Neuer 6U VME SBC bietet moderne Intel-Rechen- und Grafikleistung, SWaP-Optimierung sowie sicheren Speicher mit hoher Kapazität – bei gleichzeitiger Beibehaltung der bestehenden Infrastruktur und Reduzierung des Modernisierungsrisikos

NATIONAL HARBOR, Maryland, 14. September 2026 /PRNewswire/ -- (AFA Air, Space & Cyber Conference, Stand MB400) -- Aitech, ein weltweit führender Anbieter von KI-gestützten, robusten Embedded-Computing- und Konnektivitätslösungen für Verteidigungs- und Raumfahrtanwendungen, hat heute den C165 Rugged 6U VME Single Board Computer (SBC) vorgestellt, der Organisationen aus den Bereichen Verteidigung und Luft- und Raumfahrt dabei unterstützt, missionskritische Systeme aufzubauen oder zu modernisieren und dabei die bewährte VME-Infrastruktur beizubehalten, die bereits auf Luft-, Land- und Seeplattformen im Einsatz ist.

Da Militärprogramme einem zunehmenden Druck ausgesetzt sind, ihre Leistungsfähigkeit zu verbessern, die Cybersicherheit zu stärken und der Veralterung von Komponenten entgegenzuwirken, setzen viele weiterhin auf bereits im Einsatz befindliche VME-Architekturen, die zwar nach wie vor einsatzfähig sind, jedoch die Kosten, Terminverzögerungen und technischen Risiken einer vollständigen Neugestaltung der Plattform nicht ohne Weiteres auffangen können. Mit dem C165 können Programmteams die Rechenkapazitäten bestehender Systeme modernisieren, wodurch die Lebensdauer der Plattform verlängert und die technologische Erneuerung beschleunigt wird, ohne dass eine Migration auf eine neue Architektur erforderlich ist.

Aitech präsentiert den neuen C165 SBC sowie seine einsatzbereiten Rechen- und Konnektivitätslösungen, die zur Modernisierung von Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsplattformen beitragen, auf der Air & Space Forces Association Air, Space & Cyber Conference vom 14. bis 16. September in National Harbor, Maryland, am Stand MB400.

„Kunden aus dem Verteidigungsbereich benötigen praktische Modernisierungslösungen, die die Einsatzfähigkeit verbessern und gleichzeitig das Programmrisiko minimieren", sagte Alex Trigoub, Produktmanager bei Aitech. „Der C165 bietet moderne, energieoptimierte Intel-Prozessortechnologie, eine leistungsstarke integrierte GPU, fortschrittliche Cybersicherheit, vielseitige E/A-Schnittstellen und sicheren Speicher mit hoher Kapazität in einem robusten 6U VME-Formfaktor. Damit können Kunden die Leistung steigern, Herausforderungen durch Veralterung bewältigen und die Betriebslebensdauer der eingesetzten Systeme verlängern, ohne ihre Plattformen neu gestalten zu müssen, und gleichzeitig die Upgrade- und Betriebskosten minimieren."

Der C165 spiegelt das Engagement von Aitech wider, Kunden bei der Modernisierung und dem Erhalt geschäftskritischer Systeme zu unterstützen – durch eine Kombination aus bewährten technologischen Ressourcen, anwendungsspezifischem Ingenieurswissen und langfristiger Lebenszyklusunterstützung. Als pin-kompatibler Nachfolger der SBCs C164 und C163 von Aitech bietet der C165 einen effizienten Upgrade-Pfad, der Kunden dabei hilft, der technologischen Veralterung zu begegnen und gleichzeitig bisherige Investitionen in zertifizierte Hardware, Software und Plattforminfrastruktur zu erhalten.

Basierend auf dem SWaP-optimierten 11. Gen Intel® Core™ i7-1185GRE Tiger Lake UP3-Prozessor mit integrierter Intel® Iris® Xe-Grafikkarte bietet der C165 eine deutlich höhere Rechen- und Grafikleistung als VME-Lösungen der vorherigen Generation. Damit können Systemintegratoren immer anspruchsvollere Arbeitslasten bewältigen, darunter Mission Computing, ISR-Verarbeitung, Videoanalyse und sensorgesteuerte Anwendungen, und gleichzeitig die Kompatibilität mit bestehenden VME-Installationen gewährleisten.

Neben Leistungssteigerungen erfüllt der C165 auch die wachsenden Anforderungen moderner Verteidigungsprogramme in den Bereichen Cybersicherheit und Datenmanagement. Die Platine unterstützt bis zu 32 GB LPDDR4X-Speicher und bis zu 4 TB sicheren NVMe-Speicher und verfügt über das AiSecure™-Cybersicherheits-Framework von Aitech, einschließlich TPM 2.0, Secure Boot, Intel Boot Guard, verschlüsseltem Speicher und Funktionen zur sicheren Löschung, um geschäftskritische Daten und die Systemintegrität zu schützen.

Hauptmerkmale

• 11. Intel Core i7-1185GRE Tiger Lake UP3-Prozessor
• Intel Iris Xe-Grafikkarte mit 96 Ausführungseinheiten
• 2-fache Steigerung der CPU-Leistung pro Watt im Vergleich zu Aitech-VME-Plattformen der vorherigen Generation
• Mehr als das 2,5-Fache an Grafikleistung
• Bis zu 32 GB LPDDR4X-4267-Speicher mit In-Band-ECC zur Optimierung speicherintensiver Arbeitslasten
• NVMe SSD mit Selbstverschlüsselung und einer Kapazität von bis zu 4 TB mit Quick Erase und Secure Erase
• AiSecure-Cybersicherheits-Framework mit Unterstützung für TPM 2.0, Secure Boot und Intel Boot Guard
• Unterstützung für PMC- und XMC-Mezzanine-Steckplätze für Funktions- und E/A-Erweiterungen
• Pin-kompatibler Upgrade-Pfad für Aitech C164- und C163-Installationen
• Luftgekühlte und leitungsgekühlte Varianten
• Robuster 6U VME-Formfaktor für Verteidigungs- und Luft- und Raumfahrtsysteme

Verfügbarkeit und technische Details

Der C165 ist ab sofort für Missionsentwicklungs- und Plattformmodernisierungsprogramme verfügbar.

Weitere Informationen finden Sie auf der Website von Aitech.   

Informationen zu Aitech

Die Aitech Rugged Group, Inc. („Aitech") entwickelt und liefert missionskritische Elektronik, die Verteidigungs- und Raumfahrtorganisationen schnellere Einblicke, höhere Zuverlässigkeit und den technologischen Vorsprung verschafft, den sie benötigen, um in jedem Bereich erfolgreich zu sein. Als weltweit erster unabhängiger Anbieter von offenen COTS- und MOTS-Embedded-Computing-Lösungen kombiniert Aitech bewährte Computing-Bausteine, anwendungsspezifisches Engineering und langfristigen Lebenszyklus-Support, um komplexe Hardware-Herausforderungen zu meistern.

Mit einem Portfolio aus SOSA-konformen Einplatinencomputern, KI-fähigen GPGPUs, robusten Netzwerklösungen und integrierten Mission-Computing-Plattformen trägt Aitech dazu bei, die Modernisierung im Verteidigungsbereich voranzutreiben und gleichzeitig Programmrisiken und Komplexität zu reduzieren. Seit mehr als 40 Jahren liefert Aitech praxiserprobte Lösungen für die Bereiche Wasser, Land, Luft und Weltraum. Zu den Kunden zählen Airbus, BAE Systems, Boeing, Hindustan Aeronautics Limited (HAL), Israel Aerospace Industries (IAI), Larsen & Toubro Limited (L&T), Leonardo, Lockheed Martin, die NASA, Northrop Grumman, Rafael und Virgin Galactic.

Aitech ist genau auf Ihre Anforderungen zugeschnitten. Weitere Informationen finden Sie auf www.aitechsystems.com.

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.