Transaction expands Bull Moose Tube's manufacturing footprint and strengthens its ability to serve customers across key end markets

CHESTERFIELD, Mo., June 15, 2026 /PRNewswire/ -- Bull Moose Tube Company ("Bull Moose"), a leading manufacturer of steel pipe & tubing products, announced that it has reached an agreement to acquire Hanna Steel Corporation, a leading producer of structural and mechanical steel tubing with operations in Alabama and Illinois, a coil-coating facility in Alabama, as well as Hanna Truck Line, Inc., Hanna Steel's in-house trucking fleet. The transaction is expected to close in early Q3 2026, subject to customary closing conditions. Following the completion of the transaction, Hanna Steel will operate as a division of Bull Moose Tube Company.

"The acquisition of Hanna Steel is a strong strategic fit for Bull Moose Tube as we continue to expand our capabilities and enhance value for our customers," said John Krupinski, Chief Executive Officer of Bull Moose Tube Company. "Hanna adds complementary assets, experienced teams, a respected reputation and culture, along with a product portfolio that supports our long-term growth strategy."

The combination brings together two organizations with a shared commitment to safety, customer service, quality and growth – creating a stronger, more aligned platform than either company could achieve as separate entities. With aligned values and complementary cultures, Bull Moose and Hanna will operate as one team, accelerating the sharing of best practices and delivering best in class service across our customers, employees, and partners.

"This transaction enhances our flexibility in servicing our customer base and Hanna's capabilities allow us to better meet evolving market requirements while strengthening our ability to execute on complex, large-scale projects," said Andy Annakin, Executive Vice President & Chief Commercial Officer.

Chairman of Bull Moose Tube Company, the Hon. Ambar Paul, said, "We continue to assess and pursue strategic opportunities that strengthen Bull Moose Tube's position as a best-in-class steel tube producer. As our third major investment in recent years, Hanna Steel builds on a clear pattern of strategic expansion – adding depth to our manufacturing capabilities and reinforcing our commitment to long-term, sustainable growth."

Vice-Chair of Hanna Steel, Jill Cunningham, said, "The acquisition of Hanna Steel by Bull Moose Tube marks an exciting new chapter for our customers, employees and suppliers. Joining forces with Bull Moose Tube allows us to pair our legendary commitment to consistency and customer service with Bull Moose's impressive scale and quality. We are proud of the legacy we've built and look forward to the future of Hanna under Bull Moose's stewardship."

Brown Gibbons Lang & Company (BGL) served as exclusive financial advisor to Bull Moose Tube Company, and Spencer Fane LLP acted as legal counsel.

Jefferies LLC served as exclusive financial advisor to Hanna Steel Corporation, and Bradley Arant Boult Cummings LLP acted as legal counsel.

About Bull Moose Tube Company

Bull Moose Tube Company is part of the Caparo Bull Moose Group of Companies. The company operates manufacturing facilities across the United States and offers one of the largest ranges of welded steel tubing in North America. Bull Moose Tube products serve a wide variety of applications including commercial construction, infrastructure, fire protection, heavy equipment, transportation, and engineered products.

For more information, visit www.bullmoosetube.com.

About Hanna Steel

Hanna Steel Corporation is headquartered in Hoover, Alabama. Hanna's southeastern tubing operations are based in Tuscaloosa, Alabama and its Midwestern tubing facilities are in Pekin, Illinois. It operates a coil-coating facility located in Fairfield, Alabama. Hanna Truck Line, known as HTL, rounds out Hanna's capabilities providing consistent deliveries to our customers. For more information, visit www.hannasteel.com.

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marketing@bullmooseindustries.com

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In der Schweiz entscheiden die Stimmbürgerinnen und Stimmbürger am Sonntag über eine weitreichende Begrenzung der Bevölkerungszahl. Zur Abstimmung steht eine Volksinitiative der rechtskonservativen Schweizerischen Volkspartei (SVP), die den Bestand des Landes bis 2050 auf höchstens zehn Millionen Einwohner festschreiben will. Derzeit leben rund 9,1 Millionen Menschen in der Alpenrepublik, darunter etwa 340.000 Deutsche. Die Auszählung der Stimmen beginnt mittags um 12.00 Uhr, Beobachter rechnen mit einem knappen Resultat.

Die SVP, stärkste Kraft im Schweizer Parlament, vermarktet ihren Vorstoß als «Nachhaltigkeitsinitiative». Sie verspricht, mit einer Begrenzung der Zuwanderung Probleme wie Staus auf den Straßen, überfüllte Busse und Bahnen, Wohnungsknappheit, hohe Mieten und steigende Kriminalität in den Griff zu bekommen. Ab einer Schwelle von 9,5 Millionen Einwohnern müsste die Politik nach dem Willen der Initianten konkrete Maßnahmen ergreifen, etwa die Asylvergabe einschränken und den Familiennachzug begrenzen. Nach heutigen Prognosen könnte diese Marke in den 2030er-Jahren erreicht werden.

Reichen diese Einschränkungen nicht aus, sieht die Initiative als weitere Option die Kündigung der vertraglich geregelten Personenfreizügigkeit mit der Europäischen Union vor. Das Abkommen ermöglicht Bürgern aus EU-Staaten bislang einen vergleichsweise einfachen Zugang zum Schweizer Arbeitsmarkt. Eine Aufkündigung hätte nicht nur Konsequenzen für Fachkräfte aus der EU, sondern könnte auch das Verhältnis zum wichtigsten Handelspartner des Landes belasten. Für Deutsche würde ein Ja zur Initiative den Weg zum Arbeiten und Leben in der Schweiz deutlich verkomplizieren.

Bundesrat und Regierungsparteien – mit Ausnahme der SVP – lehnen die Vorlage geschlossen ab. Die Regierung warnt davor, dass ein starrer Bevölkerungsdeckel strukturelle Probleme wie Fachkräftemangel und gesellschaftliche Überalterung nicht löse. Justizminister Beat Jans bezeichnete die Initiative als «leeres Versprechen» und verwies darauf, dass sie neue Unsicherheiten schaffe, ohne die Ursachen von Engpässen auf dem Wohnungs- und Infrastrukturmarkt anzugehen. Umfragen signalisierten lange eine Mehrheit für die Vorlage, zuletzt deutete sich jedoch eine Trendwende an. Angesichts früherer Volksabstimmungen, bei denen die tatsächlichen Ergebnisse zum Teil deutlich von den Erhebungen abwichen, bleibt der Ausgang jedoch offen.