Achieving world-class AI inference performance through Japan-developed 2nm 3D-stacked CPU and server integrated, developed, and manufactured in Japan

KAWASAKI, Japan, Sept. 14, 2026 /PRNewswire/ -- Fujitsu Limited today announced that it will begin global sales of its next-generation CPU, FUJITSU-MONAKA^[1], designed and developed in Japan, starting November 2026. This will include sales of the processor as a standalone product to cloud and data center operators and server vendors. Additionally, the company will launch the made-in-Japan Fujitsu MONAKA Server equipped with the FUJITSU-MONAKA CPU, offering high reliability and power efficiency as a sovereign AI infrastructure. Fujitsu MONAKA Server will be made broadly available from November 2026 to data center operators, enterprises, and the academic and HPC sectors in Japan and Europe, contributing to national security.

The FUJITSU-MONAKA CPU integrates Fujitsu's extensive expertise in processor and server development, achieving world-class computational performance and data supply capabilities with a maximum operating frequency of 3.8GHz and memory transfer speed of 8800MT/s. It delivers twice the AI inference throughput and superior power efficiency compared to other CPUs, effectively halving the number of servers and power consumption required for equivalent processing loads.

Fujitsu MONAKA Server, powered by the FUJITSU-MONAKA CPU, enhances sovereign capabilities through domestic manufacturing, contributing to traceability and supply chain transparency. Furthermore, at a time when power and installation space are significant challenges for AI infrastructure expansion, this CPU server alone can build an AI inference platform. Its space-saving and power-efficient design allows for deployment in air-cooled data centers, significantly increasing customers' capacity for AI infrastructure expansion. Fujitsu MONAKA Server also supports future scalability through resource pooling technology and reduces cooling energy consumption with Fujitsu's long-cultivated cooling technologies.

Fujitsu is committed to supporting customers' autonomy and accountability by providing a sustainable sovereign AI infrastructure with high operability.

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Note

[1] FUJITSU-MONAKA: 

This new technology applied to FUJITSU-MONAKA is based on results obtained from a project subsidized by the New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO).

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.