- Steady increase from 5.61% in May, to 7.21% in June, and to 8.22% in July

- KT&G, Q1 performance grows based on upward global cigarette trend, plans to announce new shareholder return plans in H2

SEOUL, South Korea, July 3, 2026 /PRNewswire/ -- KT&G(KRX: 033780) announced on the 3rd that the U.S.-based global investment management company, Capital Research and Management Company, acquired 8.22% of its shares for investment purposes only.

Capital Research and Management Company's disclosure on Korea's electronic Disclosure system DART indicates that it is holding 8.528 million shares of KT&G. Accordingly, Capital Research and Management Company's held shares relative to total shares issued has reached 8.22%.

Previously on the 8th of May, Capital Research and Management Company disclosed that it is holding 5.61% of KT&G shares. In a disclosure that followed on the 9th of June, Capital Research and Management Company stated that it had increased the holding to 7.21%. In today's disclosure, Capital Research and Management Company revealed that it had secured an additional 1.04 million shares, once again expanding the holding to 8.22%.

Capital Research and Management Company is one of the largest active fund management companies that manages assets amounting to 3.3 trillion USD and is also known for its long-term investment tendencies. The recent string of acquisitions is understood to be reflected the investment tendencies.

Meanwhile, KT&G achieved a Q1 revenue of 1.7036 trillion KRW and operating profit of 364.5 billion KRW on a consolidated basis, observing respective growth of 14.3% and 27.6% on a year-over-year basis.

In particular, the global cigarette business broke the quarterly historic revenue record—made possible due to measures including strategic price hikes based on brand competitiveness, cost and SGA cost savings, and even volume growth throughout all global regions. Furthermore, in the latter half of the year, KT&G plans to announce new shareholder return policies with stronger dividends based on the qualitative growth towed by its global business.

A KT&G spokesperson stated that "the company's growth potential and fundamental competitiveness is being recognized through share expansions by global investment companies like Capital Research and Management Company. Going forward, KT&G will continue to focus on enhancing shareholder value by creating a virtuous cycle of profit growth centered around global business and shareholder return."

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.