One intelligent platform integrating payment, barcode scanning, RFID, and enterprise mobility

SINGAPORE, Sept. 15, 2026 /PRNewswire/ -- UROVO today introduced UPad, its flagship commercial tablet designed to simplify frontline operations by integrating payment, professional barcode scanning, RFID, and enterprise mobility into a single intelligent platform. By replacing multiple disconnected devices, UPad helps businesses streamline workflows, improve productivity, and gain real-time operational visibility.

"Frontline operations today require more than standalone devices," said Zhang Bo, CTO of UROVO. "UPad brings together payment, data capture, mobility, and business applications in one platform, helping organizations operate more efficiently and deliver better customer experiences."

Built on UROVO's innovative Quick Lock modular architecture, UPad quickly adapts between handheld, countertop, and wall-mounted configurations, allowing a single device to support multiple operational scenarios while reducing hardware investment and simplifying deployment.

UPad is designed for a wide range of industries, including retail for assisted selling, inventory management, and mobile checkout; restaurants for ordering and tableside payment; hospitality for guest services and mobile staff operations; and warehousing and logistics for inventory control and asset tracking.

Powered by a Qualcomm octa-core processor built on an advanced 4 nm process, UPad delivers responsive performance with excellent power efficiency. It features Wi-Fi 6E, optional Wi-Fi HaLow, an 8,000 mAh removable battery, and an 11-inch display that supports glove and wet-touch operation, ensuring reliable performance throughout demanding workdays.

UPad also integrates enterprise technologies into one device, including SoftPOS payments with NFC Tap-to-Pay support, professional barcode scanning, and optional UHF RFID powered by the Impinj E-series chipset with GEN2X support for fast inventory tracking and real-time asset visibility.

Fully integrated with UROVO UMS (Unified Management System), UPad enables IT teams to remotely deploy, configure, monitor, and manage devices from a centralized platform, simplifying large-scale deployments while reducing maintenance costs.

By combining mobility, payment, barcode scanning, RFID, and centralized device management into a unified platform, UPad helps organizations improve operational efficiency, reduce device complexity, and accelerate digital transformation.

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Contact: urovo@urovo.com  

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.