MUNICH, June 24, 2026 /PRNewswire/ -- Sungrow, the globally leading PV inverter and energy storage system (ESS) provider, today unveiled the SG125CX-P3 at Intersolar Europe 2026 — an all-new 125kW commercial and industrial (C&I) string inverter featuring a comprehensive active protection architecture, with system capacity scalable up to 3 MW through parallel configuration.

As commercial and industrial (C&I) solar projects grow in scale and complexity, system owners face mounting pressure to maximize energy yield, minimize downtime, and protect assets across increasingly diverse site conditions. The SG125CX-P3 addresses these demands with a combination of 98.5% efficiency, system-level active protection, and intelligent operations and maintenance (O&M) tools designed for the next generation of C&I PV applications.

Higher Energy Yield Across Operating Conditions

The SG125CX-P3 is designed to maximize energy yield, delivering up to 98.5% conversion efficiency and supporting mainstream high-power modules with 40A 2-in-1 input current, enabling better utilization of high-power modules. Its Global MPPT scanning technology contributes up to a 2% increase in energy yield by continuously scanning the full power curve to identify the true maximum power point, even under complex operating conditions. At night, the inverter performs PID recovery to help maintain long-term system performance.

For thermal performance, the SG125CX-P3 inverter is equipped with the SG ECOOLIN^® Circulating air cooling system, which extends the derating threshold by 5–10°C under complex operating conditions. Even at 50°C, it delivers a higher energy yield than conventional cooling designs.

System-Level Active Protection

The SG125CX-P3 features a comprehensive active protection architecture that dynamically adapts to different operating conditions, enhancing system safety through more precise and reliable protection.

• Enhanced Arc Fault Detection: The upgraded AFCI 3.0+ technology dynamically adapts detection thresholds to varying operating conditions for more accurate arc fault detection, with support for arc currents up to 40 A and detection distances up to 600 m.
• PV to Ground Fault Protection: The system continuously monitors all operating conditions and intelligently distinguishes actual ground faults from environmental disturbances, triggering fast protection within 15 ms.
• Intelligent 2-in-1 String-Level Disconnection: Powered by a data-driven fault analysis model, the inverter precisely identifies high-risk DC-side faults and isolates them within 20 ms for enhanced system protection.
• Patented Anti-Condensation Technology- The SG125CX-P3 actively prevents condensation under varying operating conditions, reducing the risk of short circuits and system failures in harsh environments.

The inverter further enhances system reliability with IP66 protection, a C5 anti-corrosion rating, integrated DC Type I+II and AC Type II surge protection, and a patented pressure-relief structure, ensuring long-term stable and safe operation.

Effortless O&M, Higher Efficiency

The SG125CX-P3 significantly improves O&M efficiency for commercial solar systems. Its module-level insulation fault localization reduces inspection and maintenance time by up to 95%, enabling operators to quickly pinpoint and resolve faults.

Beyond insulation positioning, the SG125CX-P3 further streamlines operations through smart I-V curve diagnostics, full-process fault tracking for over 30 fault types, and a variable-frequency air duct self-cleaning system with scheduled self-checks and fan reverse dust removal — enabling maintenance-free operation without shutdown.

Expanding Sungrow's C&I Solar-Plus-Storage Ecosystem

As demand grows for more flexible and resilient energy systems, solar-plus-storage integration is becoming increasingly important for commercial and industrial users. Together with Sungrow's SHCX series hybrid inverters and PowerStack and PowerKeeper energy storage systems, the SG125CX-P3 expands Sungrow's C&I solar-plus-storage offering across AC-coupled and DC-coupled applications, enabling flexible system upgrades across diverse scenarios.

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.