MILFORD, Mass., June 9, 2026 /PRNewswire/ -- Waters Corporation (NYSE: WAT) today announced the launch of the Waters TA Instruments™ Coin Cell Differential Scanning Calorimeter (DSC), designed to transform battery safety testing. Purpose-built for battery scientists, the Coin Cell DSC enables direct testing of fully assembled coin cells, eliminating time-intensive preparation steps while delivering faster, more descriptive safety and performance insights.
The Coin Cell DSC is the only commercially available DSC1 that provides multidimensional data capture and enables researchers to collect whole-cell thermal data while simultaneously measuring evolved gas and electrochemical performance. By incorporating voltage monitoring and charge/discharge capability, researchers can directly correlate thermal and electrochemical behavior enabling earlier insights into thermal runaway and battery failure. It can also be coupled with MS, Fourier Transform Infrared Spectroscopy (FTIR), or Gas Chromatography-Mass Spectrometry (GC-MS) to enable direct analysis of off-gas composition.
"The Coin Cell DSC represents a significant advancement in battery thermal analysis," said Yu Cheng, Vice President, Research and Development and Product Solutions, Materials Sciences, Waters Corporation. "Simultaneously capturing thermal, evolved gas, and electrochemical data is not only faster, but also correlates data from the same sample for more exacting insights earlier in development. With its broad temperature range and streamlined workflows, the system is designed to reduce experimental complexity while outperforming current approaches."
The Coin Cell DSC introduces a unique capsule design that eliminates the highly time-consuming need for cell teardown, reducing the average sample preparation time by more than 90%.2 This approach preserves sample integrity while significantly accelerating data generation.
The new system redefines thermal analysis by integrating advanced temperature performance, efficient workflows, and multidimensional data capture into a single platform. With an industry-leading –80 °C to 600 °C range,3, 4 the Coin Cell DSC enables comprehensive analysis of low- and high-temperature behavior, expanding future applications in development and QA/QC.
"The battery industry has long needed a solution that bridges the gap between materials thermal analysis and full-cell DSC testing. This technology enables the evaluation of full-cell thermal stability by incorporating gas analysis and electrochemical data—capabilities that are essential for advancing early-stage battery safety research," said Shirley Meng, Professor, Pritzker School of Molecular Engineering, University of Chicago and Director, Energy Storage Research Alliance (ESRA).
Traditional battery safety testing methods, such as accelerating rate calorimetry (ARC), are deployed during late-stage research and development and require large cell formats, specialized facilities, and long experiment times. In contrast, the Coin Cell DSC enables direct evaluation of intact coin cells earlier and faster, streamlining development and reducing risk.
The Waters TA Instruments Coin Cell DSC is available for order now, with shipments expected to begin in August 2026.
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Waters Corporation (NYSE: WAT) is a global leader in life sciences and diagnostics, dedicated to accelerating the benefits of pioneering science through analytical technologies, informatics, and service. With a focus on regulated, high-volume testing environments, our innovative portfolio harnesses deep scientific expertise across chemistry, physics, and biology. We collaborate with customers around the world to advance the release of effective, high-quality medicines, ensure the safety of food and water, and drive better patient outcomes by detecting diseases earlier, managing routine infections, and combating antibiotic resistance. Through a shared culture of relentless innovation, our passionate team of ~16,000 colleagues turn scientific challenges into breakthroughs that improve lives worldwide. For more information, please visit www.waters.com/about.
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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.
Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.
Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.
Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.