BEIJING, 24. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Der „World Estates Influence Index" wurde am 20. Juni auf dem „Estate Culture Forum" (Chishui-Fluss-Baijiu-Region) im Langjiu-Weingut in der südwestchinesischen Provinz Sichuan offiziell vorgestellt. An der Eröffnungszeremonie nahmen 28 weltweit renommierte Weingüter teil.

Der vom Xinhua Indices Institute erstellte Index ist der erste seiner Art, der ein mehrdimensionales Bewertungssystem verwendet, das verschiedene Kategorien alkoholischer Getränke, Produktionsregionen und kulturelle Hintergründe umfasst. Es führte eine systematische Untersuchung von 94 repräsentativen Gütern aus 23 Ländern und Regionen auf sechs Kontinenten durch und schuf damit ein globales Bewertungssystem, das sich durch hohe Erklärungskraft, regionenübergreifende Vergleichbarkeit und strategischen Referenzwert auszeichnet.

Der Index basiert auf einem fünfdimensionalen Bewertungsmodell, das sich aus den Faktoren Verwurzelung, Triebkraft, Vitalität, Ausstrahlung und Nachhaltigkeit zusammensetzt, und unterteilt die 94 untersuchten Gütern in vier Stufen: 10 führende Güter, 35 Premium-Güter, 37 Kern-Güter und 12 ausgewählte Güter.

Unter ihnen sticht das Langjiu Estate aus China als einziges chinesisches Baijiu-Weingut hervor, das es dank seiner herausragenden Leistungen in den Bereichen Ausstrahlung und Nachhaltigkeit in die Spitzenklasse geschafft hat. Der komplexe Baijiu-Herstellungsprozess wurde auf kreative Weise in ein fesselndes Besuchererlebnis umgesetzt, das jährlich mehr als 200.000 Besucher anzieht. So hat das Langjiu Estate einen narrativen Rahmen für chinesische Baijiu-Anwesen geschaffen, der bei einem weltweiten Publikum Anklang findet, und sich damit zu einem wegweisenden Beispiel für den Aufstieg chinesischer Spirituosenanwesen entwickelt.

Branchenexperten sind der Ansicht, dass die Veröffentlichung des „World Estates Influence Index" nicht nur einen Maßstab für Weingüter weltweit darstellt, anhand dessen sie ihre Entwicklung messen und vorantreiben können, sondern auch wertvolle Orientierungshilfen für die standortbezogene und internationale Entwicklung der chinesischen Baijiu-Industrie bietet. Der Index soll durch den gegenseitigen Austausch zwischen den Zivilisationen eine tiefere Integration und eine qualitativ hochwertigere Entwicklung von Gütern weltweit fördern.

Das Forum wurde gemeinsam vom China Economic Information Service und der Sichuan Langjiu Co., Ltd. organisiert. Das Forum steht unter dem Motto „Tradition und Innovation". Daran nahmen Vertreter von Weingütern aus aller Welt teil und es diente als hochrangige Plattform für Dialog und Austausch. Ziel war es, die globale Wein- und Spirituosenbranche voranzubringen – von der Bewahrung klassischer Traditionen bis hin zur Schaffung neuer Werte – und gleichzeitig die Internationalisierung der chinesischen Spirituosenkultur zu fördern.  

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.