PANAMA CITY, May 20, 2026 /PRNewswire/ -- BingX, a leading cryptocurrency exchange and Web3-AI company, today marked its 8th anniversary with the unveiling of its "Infinite Vision", a long-term strategy that reflects the company's evolution from a crypto exchange into an AI-native, multi-asset trading platform.

It also embodies BingX's ambition to go beyond crypto and build a more connected trading experience across digital assets, traditional financial markets, and emerging opportunities. The strategy is centered on four pillars: expanding multi-asset access, advancing AI-native trading, strengthening derivatives leadership, and accelerating localisation.

Multi-Asset, Multi-Market

As trading increasingly extends beyond cryptocurrencies, BingX has placed a deep focus on broadening its product suite across multiple assets and market opportunities.

Through BingX TradFi, users can already trade more than 100 traditional financial products, including gold, silver, stocks, commodities, forex, and indices.

In its most recent additions, BingX announced SpaceX pre-IPO trading, and a world-first OpenAI pre-IPO airdrop on the platform, delivering exclusive traditional asset opportunities to its global users.

An AI-Native Ecosystem

At the center of Infinite Vision is the expansion of its intelligent, interconnected ecosystem. Through BingX AI, the company has built AI-native trading tools designed to simplify market analysis, strategy development, and decision-making for everyday traders.

Integrated across TradFi, copy trading, and derivatives, BingX AI connects intelligent technology with community-driven trading to create a smarter and more accessible experience for users worldwide.

Deepening Derivatives Leadership

As a top-tier global derivatives platform, BingX continues to invest in futures infrastructure, product innovation, and next-generation trading tools.

Building on recent launches such as Futures Trading 2.0 and EventX, the company is expanding its derivatives ecosystem to support a broader range of trading strategies across crypto, traditional financial markets, and event-driven opportunities.

Accelerating Global Expansion

Localization remains another major pillar of BingX's global strategy, with the company continuing to deepen its regional presence through localized campaigns, strategic partnerships, community engagement, and offline activations. As part of its 8th anniversary celebrations, BingX will host offline community events across multiple cities globally to strengthen connections with communities.

"Infinite reflects both where the industry is heading and what BingX is building for the future," said Pablo Monti, BingX Spokesperson. "The next generation of trading will not be limited to a single asset class, market, or technology. We envision BingX as an interconnected ecosystem, where users can seamlessly access crypto, traditional financial markets, and emerging opportunities through AI-native tools, intelligent infrastructure, and localized experiences tailored to global communities. Our mission is to build a more accessible trading platform for users worldwide."

About BingX

Founded in 2018, BingX is a leading crypto exchange and Web3-AI company, serving over 40 million users worldwide. Ranked among the top five global crypto derivatives exchanges and a pioneer of crypto copy trading, BingX addresses the evolving needs of users across all experience levels.

Powered by a comprehensive suite of AI-driven products and services, including futures, spot, copy trading, and TradFi offerings, BingX empowers users with innovative tools designed to enhance performance, confidence, and efficiency.

BingX has been the principal partner of Chelsea FC since 2024, and became the first official crypto exchange partner of Scuderia Ferrari HP in 2026.

For more information, please visit: https://bingx.com/

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Logo - https://mma.prnewswire.com/media/2310183/BingX_logo_Logo.jpg

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Wie stark der Verkehr in einer Stadt stockt, hängt weit weniger allein von der Leistungsfähigkeit des Strassennetzes ab als bislang angenommen. Eine Studie der ETH Zürich und der University of Wisconsin, veröffentlicht in der Fachzeitschrift «Nature Communications», zeigt: Entscheidend ist, wie Wohn-, Arbeits- und Freizeitquartiere räumlich angeordnet sind. Die Forschenden um den Geoinformatiker Yatao Zhang haben 30 Grossstädte weltweit – von Singapur bis Zürich – miteinander verglichen und dabei nicht nur Knotenpunkte und Verkehrsströme auf Strassen, sondern auch Bebauungsdichte, Quartiersstrukturen, Grünflächen und die Nutzung von Flächen für Wohnen, Einkauf, Sport, Verwaltung oder Bildung ausgewertet.

Für ihre Analyse griffen die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler auf Staudaten des niederländischen Unternehmens Here Technologies zurück, das Bewegungsdaten von Fahrzeugen im Fünf-Minuten-Takt erfasst. Mit einer eigens entwickelten Methode konnten sie die wechselseitige Beeinflussung von Stadtmerkmalen und Verkehr über die Zeit hinweg beschreiben und erstmals robuste Ursache-Wirkung-Beziehungen identifizieren. Demnach führt etwa eine zersiedelte Stadtstruktur tendenziell zu mehr Verkehr, weil Distanzen länger werden und Alltagswege häufiger mit dem Auto zurückgelegt werden. Umgekehrt kann eine Mischnutzung von Wohnen und Arbeiten die Pendlerstrecken verkürzen und das Verkehrsaufkommen senken.

Die Befunde lassen sich konkret illustrieren: Ballungen von Freizeit- und Einkaufsangeboten in einzelnen Quartieren erhöhen den Wochenendverkehr, etwa durch Sportanlagen oder grosse Einkaufszentren. In Singapur etwa verstärkt die räumliche Trennung von grossen Wohngebieten und einem Dienstleistungszentrum die Kopplung zwischen Städtebau und Pendlerströmen deutlich. In Zürich ist dieser Zusammenhang laut Studie weniger ausgeprägt. «Verkehr entsteht durch das, was Menschen tun, nicht allein durch die Existenz von Strassen», fasst Erstautor Zhang die Ergebnisse zusammen.

Aus Sicht der Forschenden könnte die neue Methode mittelfristig die Stadt- und Verkehrsplanung beeinflussen. Werden die Erkenntnisse mit Detailstudien einzelner Städte kombiniert, lassen sich Szenarien simulieren: So kann etwa abgeschätzt werden, wie sich der Ausbau eines S-Bahn-Netzes auf Wohnungsbau in der Agglomeration auswirkt – und umgekehrt, wie ein rascher Anstieg von Neubauten in Vororten den Bedarf an zusätzlicher Verkehrsinfrastruktur nach sich zieht. Angesichts immer komplexerer Städte und wachsender Belastung der Verkehrssysteme sehen die Autorinnen und Autoren ein zentrales Ziel darin, Mobilität und Stadtentwicklung gemeinsam zu denken, um urbane Zentren nachhaltiger gestalten zu können.